全系标配170马力,定位紧凑型SUV,高配带膝部气囊,比CR-V良心

时间:2019-08-11 来源:www.beneploy.com

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07: 46: 37评论车小哥哥

说到日本汽车,大概是大多数消费者都喜欢它。毕竟,节油和耐用的产品是其优势,如丰田,本田和日产,它们占据了国内市场的世界。他们的大多数车型都有良好的销售业绩。今天我想告诉大家,这款紧凑型SUV来自日本大牌,它是三菱讴歌。

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它看起来很激进。锋利的前大灯连接到中国网。只有高端型号使用LED光源,其余为卤素大灯。备受瞩目的车型还配备了自适应远近光和自动大灯。

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从车身侧面看,光滑的腰线设计延伸至尾灯,后滑式运动风格,可吸引大多数年轻人。尾部的形状非常独特,穿透设计的尾灯设计具有很高的识别度。后部环绕增加了黑色和银色的斑块,排气管采用隐藏式布局,没有品位感。

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车身的长度,宽度和高度为4405 * 1805 * 1685mm,轴距为2670mm,这是该级别的正常水平。面对同级别的众多强大竞争对手,其规模并不大。这个空间只能说是足够的家庭,后腿空间是正常的,后面的地板是不平坦的。

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中控台采用环抱设计,具有高端汽车氛围。汽车中使用的材料也不错,使用的材料更柔软,这也是同类产品中的正常水平。 8英寸浮动中央控制显示屏是标准配置,配有导航和CarLife。三位置方向盘采用明亮的黑色装饰,握感良好。

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在配置方面,整个系统配备轮胎压力报警器,后停车雷达,发动机启停,自动空调和车载空气净化器。除了入门版外,Acura还配备了车身稳定性,分段式天窗和上坡辅助系统。膝部安全气囊出现在中高级车型中,同一级别的膝部安全气囊并不常见。

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在功率方面,它配备1.5T发动机,最大功率为170马力,与六速手动和CVT变速箱相匹配。从书籍数据的分析来看,动态表现相当不错,对家庭来说已经足够了。加速时,只要涉及到涡轮机,后部感觉仍然存在,但由于它配备了CVT变速箱,它不是那么强劲,但在中后段加速和高速超车时,有几乎没有压力。

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总结:作为三菱的紧凑型SUV,定位低于Outlander。目前,讴歌在国内市场的销售情况并不是很好,首先,它与自身品牌认知度有很大关系。三菱仍不如本田和丰田,加上新车上市较晚,CR-V,Qijun和RAV4的影响力无法与秧歌相媲美。总的来说,讴歌自身的竞争力相对较强,但面对如此众多强大的对手和饱和的市场,秧歌必须选择一个好的销售,这个阶段不太现实,不要忘记国产模型的竞争对手同一水平。

说到日本汽车,大概是大多数消费者都喜欢它。毕竟,节油和耐用的产品是其优势,如丰田,本田和日产,它们占据了国内市场的世界。他们的大多数车型都有良好的销售业绩。今天我想告诉大家,这款紧凑型SUV来自日本大牌,它是三菱讴歌。

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它看起来很激进。锋利的前大灯连接到中国网。只有高端型号使用LED光源,其余为卤素大灯。备受瞩目的车型还配备了自适应远近光和自动大灯。

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从车身侧面看,光滑的腰线设计延伸至尾灯,后滑式运动风格,可吸引大多数年轻人。尾部的形状非常独特,穿透设计的尾灯设计具有很高的识别度。后部环绕增加了黑色和银色的斑块,排气管采用隐藏式布局,没有品位感。

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车身的长度,宽度和高度为4405 * 1805 * 1685mm,轴距为2670mm,这是该级别的正常水平。面对同级别的众多强大竞争对手,其规模并不大。这个空间只能说是足够的家庭,后腿空间是正常的,后面的地板是不平坦的。

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中控台采用环抱设计,具有高端汽车氛围。汽车中使用的材料也不错,使用的材料更柔软,这也是同类产品中的正常水平。 8英寸浮动中央控制显示屏是标准配置,配有导航和CarLife。三位置方向盘采用明亮的黑色装饰,握感良好。

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在配置方面,整个系统配备轮胎压力报警器,后停车雷达,发动机启停,自动空调和车载空气净化器。除了入门版外,Acura还配备了车身稳定性,分段式天窗和上坡辅助系统。膝部安全气囊出现在中高级车型中,同一级别的膝部安全气囊并不常见。

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在功率方面,它配备1.5T发动机,最大功率为170马力,与六速手动和CVT变速箱相匹配。从书籍数据的分析来看,动态表现相当不错,对家庭来说已经足够了。加速时,只要涉及到涡轮机,后部感觉仍然存在,但由于它配备了CVT变速箱,它不是那么强劲,但在中后段加速和高速超车时,有几乎没有压力。

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总结:作为三菱的紧凑型SUV,定位低于Outlander。目前,讴歌在国内市场的销售情况并不是很好,首先,它与自身品牌认知度有很大关系。三菱仍不如本田和丰田,加上新车上市较晚,CR-V,Qijun和RAV4的影响力无法与秧歌相媲美。总的来说,讴歌自身的竞争力相对较强,但面对如此众多强大的对手和饱和的市场,秧歌必须选择一个好的销售,这个阶段不太现实,不要忘记国产模型的竞争对手同一水平。